Bölüm 521 : Focke Wulf PTL

Hoover kampanyası tarafından İngiliz İmparatorluğu'na gönderilen yardımcısı, Kral George V'in cevabını duyunca çayını neredeyse boğazına kaçırdı. Daha sert bir tavır ve daha fazla müzakere gerekliliği bekliyordu. Amerikalılar, iki güç arasında işbirliğinin gerekliliği konusunda güçlü argümanlar sunmuştu. Ancak gerçekte, Amerika Birleşik Devletleri, tank ve uçak teknolojisi konusunda Avrupalı rakiplerinin çok gerisindeydi. Büyük Savaş sırasında modern savaş alanında tankların etkinliğini gerçekten görmemişlerdi ve neyin işe yarayıp neyin yaramadığı konusunda çok fazla bilgiye sahip değillerdi. Sonuç olarak, Amerikan ordusunun teknolojik ilerlemesi, Bruno'nun zaman çizgisine müdahalesinden neredeyse hiç etkilenmedi. 1928'de ABD hala m1918 Ford 3 tonluk tanklar ve Curtis P-1 Hawks kullanıyordu. Bruno'nun geçmiş hayatında bile, bu silahlar mevcut dönemin savaş alanları için ideal olmaktan uzaktı. Almanya'nın o dönemde kullandığı ve geliştirmekte olduğu silahlarla rekabet edebilecek potansiyelden bahsetmeye bile gerek yoktu. Amerika Birleşik Devletleri'nde bu silah platformlarının geliştirilmesi konusunda sınırlı bilgi ve uzmanlık vardı ve bu göreve uygun en iyi beyinlerin çoğu Almanya ve Rusya tarafından çoktan kapılmıştı. ABD'nin sunduğu şey, araştırma ve geliştirmeden çok üretim kapasitesiydi. Buna rağmen, Kral George bunu bilmiyordu ya da bu noktada bir tür atılım için çaresizdi. Bu nedenle, İngiliz hükümdarı tekrar konuşurken, ses tonunda sertlik vardı. "Önümüzdeki dört yıl boyunca ABD ile kritik alanlarda ortak araştırma ve teknoloji geliştirme yapılmasına izin veren ve bu süre sonunda dört yıl uzatılabilen bir sözleşme imzalamaya hazırım. İşvereninize, Oval Ofis'te oturduğunda, şartların taslağını bana istediği zaman gönderebileceğini ve benim de bunları inceleyeceğimi söyleyin. Eğer uygun bulursam, anlaşmayı imzalamaktan çekinmeyeceğim. Yakın gelecekte sizden ve Bay Hoover'dan haber bekliyorum." Yardımcı, Kral George'un elini sıkıp iyi haberi şahsen iletmek üzere Amerika Birleşik Devletleri'ne geri dönmek üzere ayrılırken, başka hiçbir söz söylenmedi. Rusya'nın uzak bir köşesinde, casusların ve gözlemcilerin gözlerinden ve kulaklarından çok uzak bir yerde, çorak bir havaalanı vardı. Şu anda pistte tek bir uçak olmasına rağmen, havaalanı ağır şekilde korunuyordu. Göz alabildiğince uzanan uçaksavar silahları ve bunları kullanacak askerlerin bulunduğu betonarme tahkimatlar uzanıyordu. Neden böyle bir şey vardı? Çünkü buradaki hava sahası, en kötü koşullarda test edilmek üzere tasarlanmış uçakların gizliliğini ve mahremiyetini korumak için kısıtlanmıştı. Yıl 1928 yazındaydı... On yılı aşkın bir araştırma, geliştirme, prototip oluşturma ve test sürecinin ardından, ilk turboprop motor seri üretime onaylanmış ve Alman İmparatorluğu ile Rus İmparatorluğu'nun havacılık fabrikalarında üretilmeye başlanmıştı. Ancak, savaş uçakları için tasarlanmış turboprop motorların 1924 gibi erken bir tarihte üretime geçmesi, savaş uçaklarının kendilerinin de mükemmelleştirildiği anlamına gelmiyordu. Ancak bugün, bu hayali gerçekleştirmek için çok uğraşanların hayalleri nihayet gerçek olmuştu. Bruno'nun geçmiş hayatındaki Focke-Wulf PTL, savaş uçağının kendisi için büyük bir ilham kaynağı oldu. Bazı yönlerden hafifçe değiştirilen uçak, orijinal zaman çizelgesinde kağıda döküldüğünde oldukça parlak bir tasarımdı. Turbo-prop motoru ise daha da etkileyiciydi. Jumo 004, HeS 011 gibi tasarımlara ve modern türbin prensiplerine dayanıyordu. Aynı zamanda, Packard V-1650 gibi pistonlu pervaneli motorların verimliliğini artıran iyileştirmelerden de büyük ölçüde yararlanıldı. Ve bunları kullanabilecekleri yerlere uygulandı. Sonuç, altı adet ters dönüşlü pervaneyi tahrik eden 3.000 shp'lik bir turbo-pervaneli motor oldu. Bu motor, 460 mph'lik bir azami hıza ve 30.000 fitin üzerinde bir tavan yüksekliğine ulaşıyordu. Öte yandan, kağıt üzerinde maksimum menzili, tam silah yüküyle 2.500 mil idi. Şu anda, tam üniformalı, kendine özgü Luftstreitkräfte deri pilot ceketi giymiş bir Alman test pilotu, yarı basınçlı kokpite adım attı. Ardından koltuğuna kemerini bağladı ve uçakta temel kontrolleri yapmaya başladı. Radyodan gelen ses, pilotla hızlıca bağlantı kurdu. Pilot, alıcıyı eline aldı ve yanıtını verdi. "Tüm sistemler hazır. Kalkışa hazırlanıyorum." Adam motoru çalıştırdı ve motor gürültüyle hayat buldu. Bu ses, bu muhteşem anı izleyen herkesin nefesini kesmesine neden oldu. Ardından, kalkış izni aldıktan sonra, adam uçağı pistte ilerleterek yeni nesil uçakların ilk savaş denemesi için uygun konuma getirdi. Ve sonra... Uçak koşmaya, hızlanmaya ve sonunda yükselmeye başladı. Gökyüzüne yükseldi ve kalkış yaptı, ardından felaket durumunda hazır bekleyen güvenlik uçağı onu takip etti. Ama sorunsuz bir şekilde uçtu... İlk uçuş kısa sürdü, havaalanı çevresinde bir tur attı ve geri döndü. İlk olarak işlevsellik, titreşim ve güvenlik testleri yapıldı. Ve uçak indiğinde, havaalanı alkışlarla çınladı. Çünkü felaket yaşamadan gerçek işlevselliğe ulaşmışlardı. Diğer testler ne oldu? Alman İmparatorluğu ve Rus İmparatorluğu'nun uçağı tamamen kabul etmesi için en az iki yıl daha geçmesi gerekecekti. Ancak 1930 yılına gelindiğinde, Focke-Wulf PTL hizmete girecek ve o zamana kadar üretimini kolaylaştırmak için fazla motorlar depoda stoklanacaktı. Kaiser ve Çar'ın yanında duran Bruno ise yüzünde bir gülümsemeyle arkasını döndü ve ikisine cesurca bir açıklama yaptı. "Bugünden itibaren, denizler ve gökler bizimdir."